Двухэтажные электропоезда марки KISS, заказанные ЗАО «Азербайджанские железные дороги» у швейцарской Stadler Rail Group, впервые были доставлены в Азербайджан в 2015 году. Эти поезда были пущены по маршруту Баку–Сумгаит 12 сентября 2015 года, в церемонии отправления первого поезда принял участие Президент Азербайджана Ильхам Алиев. В настоящее время на железных дорогах страны эксплуатируются девять электропоездов марки KISS. Эти поезда курсируют по Абшеронской кольцевой линии и на маршруте Баку–Габала.
Пассажировместимость этих двухэтажных электропоездов составляет порядка 400 мест (в пяти из этих поездов – 396 мест; в остальных четырех – 370 мест). Они состоят из трёх стандартных и одного бизнес-вагона. В бизнес-вагонах четырёх поездов, предназначенных для внутренних направлений, имеется салон первого класса. Каждый вагон оснащен кондиционером и биотуалетом.
Согласно подписанному в ноябре 2019 года контракту между АЖД и Stadler Rail Group, были приобретены 6 электропоездов и 4 дизельных поезда марки FLIRT. Каждый одноэтажный поезд состоит из 5 вагонов и вмещает от 236 до 270 пассажиров.
В поездах доступны места классов стандарт и стандарт-плюс, бизнес-класса, а также первого класса (8 мест). В поездах имеются просторный бар-салон, а также кондиционеры и биотуалеты.
Дизельные поезда движутся без подключения к контактной сети, за счет электроэнергии, производимой собственным двигателем.
29 марта 2019 года в Баку был доставлен пассажирский поезд, состоящий из 10 спальных вагонов производства компании Stadler. Президент Ильхам Алиев ознакомился с этими вагонами 3 апреля 2019 года. Еще 10 спальных вагонов, приобретенных у компании, были доставлены в Азербайджан в сентябре 2020 года.
Капитально отремонтированный и модернизированный в Словакии поезд экспресс курсирует по маршрутам Баку–Сумгаит–Баку и Баку–Газах–Баку. Поезд состоит из одного вагона бизнес-класса и стандартных вагонов.
По маршруту Баку–Балакен–Баку курсирует скорый пассажирский поезд №64/63, состоящий из вагонов спального типа. Эти вагоны были произведены в 1975–1986 годах на заводах в Германии (Аммендорф) и России (Тверской вагоностроительный завод). Вагоны регулярно проходят плановый капитальный ремонт в зарубежных странах.
Последний раз в 2024 году был обновлен поезд из пяти вагонов спального типа, общая вместимость которого в одном направлении составляет 189 человек. Пассажирам предлагаются варианты путешествия в классах бизнес, стандарт-плюс и стандарт.
Кроме того, для обеспечения комфорта пассажиров было обновлено оснащение вагонов. В вагонах класса стандарт установлены новые светонепроницаемые шторы высокого качества.
